黄色电影

借着魏牌蓝山智驾版上市的契机，长城汽车要向外界喊话：

智能化，长城汽车很强。

用长城汽车董事长魏建军的原话来说：

“他们（智舱团队）说我们仍是进入了第一梯队了，我说你们别……我们应该是些许即是些许，把梯队去掉，我们即是逐个当今的第一。”

“我们的智能驾驶水平，我可以说在国内细目是最佳的。”

这是8月21日晚，长城魏牌蓝山智驾版上市作为上，魏建军所说的话。

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尽管长城汽车照实很早在智能座舱和智能驾驶上有大范围干涉，然而倏得间声称我方“第一”、“国内最佳”，如故让东谈主颇感不测。

可能华为、蔚小理、Momenta、亿咖通等车企、供应商，齐会高声抗议或者背地腹诽。从用户默契而言，长城汽车智能化的倏得崛起，也可能要很万古刻来考研和消化。

01

魏建军全力支合手

时隔六年，魏建军再次回到了长城汽车居品发布会。

能让魏建军如斯怜爱的，是魏牌蓝山智驾版。不仅如斯，在上市发布会之前，魏建军还两次参与了蓝山智驾版直播测试，可以说全力为蓝山智驾版站台。

魏建军说，要用这款车，让人人望望，“魏品牌在改进力上还有颠覆力上有哪些清楚？”

魏建军最初“自尊”的，即是智能化。

他示意，长城汽车智能化干涉仍是有10年，有10多个有智能化的研发团队，研发东谈主员有6000多，顶尖级的巨匠有600多。

他还示意，长城的智能化研发很早就愚弄上 AI，是AI老炮，包括在车机上最早愚弄讲话大模子、多模态大模子，在智能驾驶最初使用了端到端大模子，“是用AI的逻辑在开辟自动驾驶”。

具体到智能座舱，魏建军回来了2011年也曾接受了业内源流进供应商的系统，限度“即是一个灾难”。

自后，长城汽车矍铄自研域控、自研软件。到面前为止，他援用安兔兔的车机跑分排名说，长城汽车的车机畅达度“拿了好几个月的第一”。

长城车机畅达度拿到了几个评测机构评分的第一

基于此，他说，“（智舱）团队老是有点谦卑，他们说我们仍是进入了第一梯队了，我说你们别……我们应该是些许即是些许，把梯队去掉，我们即是逐个当今的第一。”

智驾方面，魏建军说，“我们用直播的神志让人人去评测……通过这几次直播，你可以看我们的智能驾驶水平，我可以说在国内细目是最佳的。”

除了智驾智舱，魏建军还说，他7月份开着蓝山智驾版去新疆自驾游，“最大的感受比较自便”。

他列举的事理包括：在车内看大片和电视剧很恬逸；音响恶果比电影院里边要强得好多；女王（参数丨图片）座驾可以“葛优一躺坐那边”；雪柜零下6度的雪柜提供冷饮、冰镇生果；智驾超大车相等智能；满油满电1300公里续航，相等实用；4档的加快反馈相等好……

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“长城汽车还能挺得过来岁吗？”

魏建军再次重提2020年长城汽车三十年感悟电影中的话，“今天我站在这里即是要告诉人人，魏牌不但会活畴昔，还会一直活下去，会越来越好。”

02

长城智驾疑团

魏建军说，长城智驾“国内最佳”，深信会让大部分听众感到不测。

此次上市的蓝山智驾版，接受长城最新一代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，接受1颗英伟达OrinX芯片（算力256Tops），建设了包括激光雷达在内的27个智谋传感器。吴会肖称，这一系统接受了在端到端智驾大模子—SEE，况且有总算力1.64EFLOPS的超算中心—九有因循，可以达成不依赖高精舆图全场景NOA。

基于此，蓝山智驾版行将灵通城市NOA（领航）功能。但也只会在保定、重庆、深圳和成齐四个城市首批灵通。

仅就时刻节点和可用范围来说，长城汽车过期于仍是达成宇宙齐能开的华为系（阿维塔、问界、智界、享界、极狐阿尔法S）、蔚小理，也过期于冉冉开城的极越、智己、昊铂、腾势、小米。

长城汽车智能化副总裁吴会肖

论时刻有缱绻迭代来说，天然魏建军、长城汽车智能化副总裁吴会肖齐说接受了大模子有缱绻，但面前如故无图（无高精舆图）的法则兜底有缱绻，和特斯拉的单一模子“端到端”有缱绻还不相通，和国内第一梯队有缱绻雷同。

就此前量产功能体验来说，长城汽车只提供过高速NOA，体验称不上杰出。要在“进城”之后一步超过成“最佳”，并不相宜逻辑。

就现时长城汽车提供给媒体测试的城市NOA而言，也不算杰出。但吴会肖合计，长城智驾仍是在“第一梯队”。她的事理是：“我们会系数的路段齐去测试，然后可行驶范围选路驾驶的丝滑度，我深信我们作念的是最佳的。”

再论其智驾有缱绻起原来看，长城汽车的高阶智驾资格了紧要变化。

一启动，长城汽车里面智能驾驶团队孵化出来，教训自动驾驶毫末智行，承担了高阶智驾的开辟任务，包括魏牌摩卡等车型接受的高速领航功能NOH。但从高速“进城”，即进入城市领航阶段，毫末智行的有缱绻却迟迟未能上车。

到蓝山智驾版，城市领航的功能出自谁手？

吴会肖示意，长城智驾的团队大致1200东谈主傍边，“我们只用我们我方的算法，然后和外部的一些算法公司有互助，但合座上的架构是长城在主导。”

业界平日的说法是，这版的高阶智驾，长城汽车引入了智能驾驶有缱绻公司元帅启行。这家从L4自动驾驶转型作念L2+的企业，在2023年也曾给出过无高精舆图的点到点城市智驾有缱绻，帮生长城完成了智驾“进城”的错误一步。

从各项信息来看，长城汽车的智驾有缱绻要完成超过，成为“国内最佳”，难度相等大。

03

智能化：先打默契战，再看落地恶果

魏建军和长城汽车，为怎么此蹙迫地要争夺智能化标签？

从华为、小鹏、理念念等车企来看，高端消耗者遴荐智舱、智驾的比例越来越高，普通消耗者也在接头智舱、智驾。智驾天然还莫得成为购车中枢推敲成分，但仍是缓缓成为热点接头话题。

2023年4月，长城魏牌倾力打造的插混中大型SUV蓝山证实上市。其能源系统和整车性能为长城所夸耀。

自上市以来，魏牌蓝山销量还可以，月均在2400辆傍边。然而，比较较同价位6座新能源SUV，魏牌蓝山就远不如问界M7和理念念L8了。

对比这三款车，长城汽车关于我方的插混系统、操控、能源等等，无疑相等自信，仅仅在智能座舱和智能驾驶方面，魏牌蓝山和问界、理念念比较，是很大的短板。

因此，魏牌蓝山再度推出智驾版，但愿在问界和理念念擅长的畛域，扳回一局。

长城汽车副总裁刘艳钊发布了蓝山智驾版价钱

也恰是因此，魏建军和长城汽车关于长城智舱和智驾的调门如斯之高。

此举有无恶果？

据长城魏牌发布的音讯，蓝山智驾版上市之后，24小时大定8571辆。最终的销量清楚，我们后续可以通过结尾上险数再来不雅察。

不仅关于魏牌蓝山，关于长城汽车而言，也需要在智能化上打出影响力，争夺消耗者的心智。

是否“第一”？是否“最佳”？先不管。淌若在智能化上，不争“第一”，不求“最佳”黄色电影，那照实挺得过一两年，也挺不事后续几年。